输油管道的首、末站和中间站都需要设置储油罐。首、末站储油罐分别用来调节油田与首站，末站与收油（或转运）单位间输量的不均衡。储油罐还可以作为石油交接计量之用。首、末站的储罐容量一般都较大。非密闭（旁接）输油的中间站设置储油罐是为了平衡中间站进出油的输差。密闭输送的中间站可以只设置供水击泄放的储油罐。
油罐的常见故障原因及处理
储油罐溢罐的故障处理
故障原因
⑴ 首末站未及时倒罐。
⑵ 旁接式输油未及时掌握来油量的变化。
⑶ 液位计失灵。
⑷ 加热盘管泄漏，大量水进入罐内。
⑸ 密闭输油时，泄压阀误动作未及时发现。
处理方法
⑴ 停止进油，立即倒罐。
⑵ 联系中间站调整输油量。
⑶ 检修液位计。
⑷ 停止加热，关闭油罐伴热阀门。
⑸ 关闭泄压阀前面的控制阀门，停止泄压。
总之，发生溢罐事故，首先要查明溢罐的原因，首末站要立即切断事故油罐的进油，立即倒罐；中间站旁接油罐运行的发生溢罐，要立即请求上站降量，本站加大排量，或者倒密闭运行；密闭运行的中间站发生溢罐，如果因为泄压阀的原因，影响整个系统的水击保护，请示改变运行方式或全线调整输量，倒压力越站并关闭泄压阀前边的控制阀门，启罐前泵降低事故油罐液位。
进出油附件 最基本的进出油附件有进出油接合管和设于进出油管路上的控制阀门。进出油接合管安装在油罐最下层圈板上，为防止沉积在罐底的水分和杂质随油流出，进出油管距罐底一般不小于20mm。控制阀门通常选用闸阀或球阀，其公称压力 必须符合油罐静压和泵送压力。 油罐的控制阀门安装一只或两只，靠近油罐的阀门起备用作用，平时常开。
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